sreda, 26. november 2014

Popravilo Mojega Rog Fixija

Kot sem opisal v prejshnjem prispevku o predelavi sem lastnik Rog Professionala s cevmi Oria oval. Ker je bilo kolo neuporabno kot specialka, zaradi polomljenih nosilcev sem se odlochil za konverzijo v Fixed gear kolo (fixija). In ravno tej nosilci so botrovali, ja je prishlo do omenjenega neljubega dogodka.
 Ko je prednji nosilec menjalnika stisnil cev je ta pod obremenitvijo uporabe pochila. Na srecho so v delavnici pravochasno odkrili napako in zadevo sanirali. In to je opis tegale postopka.
Che se vam zgodi kdaj podobna pripetija, vam svetujem da to odpeljete na Celovshko 50, kjer vam bodo napako saniali, che pa vas zanima postopek je naslednji. Na podlagi izkushenj vemo, da je varjenje brez kakershnega koli ustavka nesmiselno, saj cev obremenimo pod drugimi pogoji in je nov razpoka za vogalom. Tako je potrebno uporabiti vstavek, ki se ga predhodno ustavi v cev in fiksira. Najbolje je, da sega priblizhno 8 cm v vsako smer. Odvisno od lastne presoje in primera. Za to popravilo je bila uporabljena svetlo vlechena Manesmann cev, precizna in brezshivna.
Ko je bila fiksirana v okvir z obeh strani in povarjena na mesto je sledila sanacija prvotnega problema in sicer razpoke. Za popravilo le te je bilo potrebno ugotoviti obseg poshkodbe. Tako je bilo potrebno razpoko po celi dolzhini prerezati in ponovno privariti vse tri dele skupaj. Se pravi, ko je enkrat vstavek cev trdno drzhal na mestu smo prezhagali cev in privarili oba dela cevi na vstavek.
Zveni preprosto a je zaradi tankosti cevi potrebno biti izjemno previden, da cevi ne zazhgemo oz pregrejemo, ali kar bi bilo najhuje da nam razpadejo loti. Zato ponovno rajshi prepustite tako delo strokovnjakom.

Ko je bilo vse skupaj povarjeno je sledila obdelava. Nekje okoli ure vstrajnega brushenja in piljenja, ker so, povdarjam she enkrat, cevi izjemno tanke je treba biti nadvse pozoren, da se jih ne prebrusi.


Tako vam z veseljem sporocham, da je kolo ponovno na cesti in delujoche. Sledijo testi in podrobni ogledi tega, kako se bo var obnashal. Definitivno vas bomo o tem obveschali tudi na tem portalu tako da veselo branje in sledenje she naprej.




Moj prvi fixie Rog Professional 80'

Moj prvi Fixie.
Vedno je bila moja velika zhelja imeti Cinelli Paralaxa, vendar je zaradi nashih strogih pravil in dejstva, da si ga ne morem privoschiti napochil chas, da si ga izdelam sam. Tega sem se lotil tako, kot vsak otrok Vzhodnega dela Evrope, tam nekje na Balkanu in sicer tako, da sem izhajal iz Roga.

Po nakljuchju je pred chasom v delavnico pishel zmatran in dotrajan Rog Profesional iz zgodnjih 80 let. Imel je odtrgan prednji menjalnik, nosilec zadnjega je bil pochen, cel zadnji trikotnik prekrivljen. Imel je pa posebnost: Ovalne Oria Cevi, za katere smo kasneje izvedeli, da so bili izdelani samo 3 je taki okvirji.Izdelal ga je namrech Mojster Pavle.  Ker je bil ravno prave velikosti (60 cm) in se mi je nekako zasmilil, sem se ga odlochil predelati v chisto pravega fixija.
Zachel sem seveda z opremo. Odkupil sem dva rabljena Mavic obrocha, dvostenska in sprednje Chespel pesto na 32 lukenj. Dosedanje izkushnje so mi dale vedeti, da pri zadnjem pestu ni heca ali shparanja zato sem se odlochil za pesto Miche Primato Pista High Flange na  prav tako 32 lukenj. Vse nashteto so mi, vkljuchno z gonilnim lezhajem priskrbeli fantje iz Pici Bici na Celovshki 50, kjer mi je lezhaj Serviser Klemen tudi zmeril in prijazno zmontiral. Za gonilko sem se odlochil trenutno za Michejevo, nekoliko nizhjega razreda, spogledujem se pa z boljsho zamenjavo. Veriga je KMC SS silver. Pedala pa prav tako Miche.
Zobnishko razmerje sem zaradi estetskih razlogov ohranil manjshe in je 42-15. avno pravshnje za mestno kolo in marsikateri klanec. Po tem ko mi je Klemen Radoman iz ESC1107 prepletel in scentriral obroche je bil chas za montazho. Krmilni lezhaj je Rino Chrnega finisha, prav tako Sedezhna opora.


Krmilo je Chespell Pista. Med montazho sem doumel, kot sem zhe povedal, da je okvir zvit. To je zahtevalo masikatero uro prezhiveto z laserjem in libelo. Ker do bili vsi nosilci zviti ali polomljeni sem se odlochil da jih bom odstranil. Oba nosilca menjalnikov sem preprosto odrezal in popilil nekoliko tezhje je bilo z nosilci Shifterjev. Pri teh bi vsem, ki se podajajo na pot predelave svetoval, da jih odbrusijo pochasi in spremljajo kdaj se pokazhe medenina s katero so bili lotani. To je znak, da se je potrebno ustaviti in biti previden saj so cevi izjemno tanke.Ko mi je uspelo dosechi zadovoljiv rezultat sem zmontiral she gume. Tu sem se odlochil za Continentall Contact shirine 28 z zaschito proti predrtju, ker sem jim zaupal zhe iz popotovanja po Reziji. Gre sicer za nekoliko shirsho gumo mogoche ne toliko shportnega izgleda ampak visoke funkcionalnosti.

Za Finish oziroma barvo sem se odlochil za estetiko Cinelli Mash Paralaxa v negativu. Tako sem spraskal dotrajano barvo z okvirja, dokler nisem dosegel Mash Paralax vzorca.


 Kasneje sem celo kolo zaschitil s posebnim postopkom, ki omogocha da ostane zhelezo surovo in ne prerjavi. S podobnim postopkom sem zaschitil tudi notanjost okvirja. Vseprevechkrat pozabimo na notranjost cevi, kar kasneje pripelje do katastrofalnih rezultatov in prejavetji tankih cevi.

S kolesom sem naredil vech 100 kilometrov. Je vodljiv in hvalezhen sopotnik na poti. Odziven je v zavojih in dovolj td v vzponih. Je moj pravi mestni Rog Professional Paralax




sreda, 05. november 2014

Rog Prestige 1986

Rog Prestige
Letnik: 1986
Oprema:
Sedež: Brooks B67
Zavore: DIA COMPE
Pesto in gonilke: RINO CORSA
Prestavni ročici: SHIMANO DURA-ACE
Krmilo: CINELLI mod GIRO DITALIA
Zavorne ročke: DIA COMPE
Fajfa: CINELLI
Menjalik sprednji zadnji: SUNTOUR CYCLONE
Lastnik: Marko Kisin
Obnovil: Klemen Radoman





Rog Senior 1980

Rog Senior
Letnik: pozna '80
Stanje: Obnovljen - prebarvan
Oprema: Sachs Huret
Obnovil: Klemen Radoman


Rog Senior 1980

Rog Senior
Letnik: Pozna '80
Stanje: Obnovljen
Oprema: Favorit
Obnovil: Klemen Radoman


Rog Superlux Classic 1970

Rog Superlux Classic
Letnik: cca 1970






Rog Pony 1978

Rog Pony
Letnik: 1978